互盈在线日本最强10坦克内部爆炸致3人死亡，日本网友：这事“都怪中国”

【军武次位面】作者：金色轰炸机

4月21日，号称日本陆上自卫队装备中性能最强的第4代主战坦克10式坦克，在实弹训练事故中发生了炸膛事故，导致3人死亡和1人重伤。事故发生后，日本防卫省成立了专项调查组，于4月25日之间公布了中期结论，虽然正式报告要等到5月中下旬才会正式发布，但已经基本锁定了10式坦克装备缺陷、人为操作失误、内部管理隐患等的多重原因。

▲10式主战坦克发生内部爆炸

日本的10式主战坦克只能容纳3名成员，即车长、炮手以及驾驶员。这次事故有4人伤亡，是因为在实弹射击训练中，还额外增加了一名安全监督员。但由于车体内部空间极为有限，他只能够坐在炮塔上。10式主战坦克装备了120毫米主炮，装备的弹药威力十分巨大。在近距离爆炸时产生的破片相当于同时引爆30-40枚手榴弹。这种状况下，不管是高温火焰，震荡波还是金属碎片，都足以对周边人员产生致命的影响。

事故刚被日本媒体曝出时，很多人都以为是炮管炸膛。但从现场图片中可以看出，炮塔顶部装备的重机枪已经被掀翻，甚至蹦飞了距离车体几米远的地方。另外炮塔后半部分泄压板，炮塔顶部的成员舱门也已经被炸飞，但是炮管本身完好无损，可见这根本不是什么炮管炸膛，而是炮弹在车体内部爆炸才会导致的现象。

▲10式主战坦克大体结构

日本10式主战坦克的炮塔内部主要分为战斗舱和尾舱两个部分，两者之间用防爆门隔开。战斗舱内部有车长和炮手两名成员，尾舱中则有水平链式自动装弹机和14发备弹。从俯视视角看，其炮塔顶部有大量的舱门，主要包括了弹药补给门、泄压板、维护门以及应急舱门。

其内部的整个装填过程大体如下：炮手在控制台上先选择具体的弹种，然后带动电机转动，对准需要的弹种。之后防爆门自动打开，并且用机械臂取出弹药，防爆门自动关闭。然后机械臂通过输送装置将炮弹推入到炮膛之中，再关闭炮栓，完成整个闭锁的过程。接下来，炮手或者车长就可以选择击发了。一般而言，机械装置取出炮弹并填装的过程中不大可能会发生弹药自爆，所以弹药在炮塔内部爆炸的可能原因，就直接指向了击发后炮弹未被射出，然后成员违规将弹药再次退回车内的操作上。

▲10式主战坦克

换句话说，目前公认事故最可能的原因，就是在日本大分县日出生台演习场中进行实弹射击的那辆10式坦克，其所使用的某批次炮弹，本身就存在着严重的质量问题。当它被填入炮管中击发后，弹药居然出现了缓燃现象，因而并未及时发火、射出。紧接着，车组成员在没有等待足够长时间的情况下，就将还在缓慢燃烧状态中的炮弹直接退回了车内，最终弹药燃烧并且达到了临界状态后，就在炮塔内部发生了爆炸。

除了弹药质量问题之外，这其中很明显存在人为违规操作的问题。根据已经曝光的车内通话记录显示。当时炮手直接询问安全员，能否将炮弹直接退回车内，并提到如果按照《坦克实弹射击教范》规定的情况等待，或者车组成员直接撤离坦克，那么可能将无法完成实弹射击考核。对此，安全员选择了沉默，相当于默认了对方的操作。

▲10式主战坦克

这显示出日本陆上自卫队内部的管理存在极为严重的问题，安全员并未起到有效的监督作用，还刻意简化了安全流程。显然，日本陆自日常训练中，大量车组成员被“虚假的指标”压得喘不过气。应当存在大量类似的情况，只是一直未发生事故，所以也没被当回事。

事故发生后，日本媒体没有反思自身的制造业丑闻，也没有贬损自家陆自的战斗力，而是刻意把矛头引向了中国。比如不少右翼的日本媒体就宣布，事故是“中国工厂生产的弹药不合格”导致的。比如《读卖新闻》和《财经新闻》就散步谣言，称制造10式坦克炮弹的企业为“中国化药株式会社”，另外一家则为大金工业。然而不管是哪一家，它们都是纯正的日本企业。所谓的“中国化药”，只是名字中带了中国，这个中国，真正指代的是日本本州岛西部的鸟取岛根、冈山、广岛、山口5个县的“中国地方”，概念类似于中原。日本媒体当然是清楚真实情况，单还是故意如此引火，显然居心叵测。更有甚者呃称事故原因是“中国间谍混入了演习场内”，或者用电磁武器干扰了坦克的操作等等，真可谓脑洞大开。